近年來，綠色環(huán)保成為汽車行業(yè)發(fā)展的主旋律。2016年年底，環(huán)保部正式發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，要求2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合該新標準的排放要求，市場對于低VOC產品的需求日益上升。此外，機動車設計也日趨輕量化，表現出更為緊湊的總成空間，材料非金屬化及更精細的加工要求（法蘭面寬幅更窄）。

汽車的數字化、智能化、網聯化進程推動機動車電子產品繁榮的同時，也對材料的選擇提出更為嚴苛的要求。機動車需裝配更多線束及傳感器，震動、熱量等車內極端環(huán)境對電子產品的使用壽命也帶去全新考驗。除此之外，消費者更加重視機動車駕駛與乘坐的舒適度及安全性。減振降噪、抗疲勞及護套設計、智能車燈等人性化設計正被越來越多的考慮。

自粘技術有效解決汽車新趨勢帶來的挑戰(zhàn)

這些汽車發(fā)展趨勢為汽車零部件的設計與生產帶來了更高要求，自粘成為部品結合最有效的技術。耐高溫需求的設計要求促使硅橡膠產品取代EPDM以及NBR。金屬材料向鋁鎂合金或者PBT以及PA66改變，導致許多密封材料的設計粘結面臨更大挑戰(zhàn)。加工工藝從FIPG/CIPG向MIPG的轉變，使液體硅膠lsr注射加工工藝更受青睞。此外，自粘技術可使有機硅與塑料、金屬、玻璃粘結，具有無咬邊、無溶劑、無需底涂等優(yōu)勢，適用各種設計，可以一步實現粘合及硫化，無需組裝，實現高自動化。

新一代兼具自粘性、滲油性及高回彈性

瓦克化學最新推出的自粘型液體硅橡膠ELASTOSIL03?LR3072/50，能夠在極短的時間內固化為具有高度回彈性的滲油型彈性體，尤其適用于軟硬組合成型件的密封部件。該產品的主要特點包括自潤滑性，即通過表面形成硅油膜降低摩擦系數；自粘性，即無需任何底涂助劑便能實現與基材的直接粘結；低壓縮形變，即通過提升回彈實現長期可靠的密封效果。典型應用包括單線密封件，以及帶有用噴射法制成的徑向密封件的插頭外殼，供汽車電氣及電子設備使用。

瓦克化學最新推出的自粘型液體硅橡膠ELASTOSIL03?LR3072/50系列，以無需底涂助劑、低摩擦系數、低壓縮形變、高自動加工性、超低溫彈性（-50℃）、耐高溫可靠性（180℃）等綜合優(yōu)勢成為汽車電子密封產品設計的首選。

ELASTOSIL03?LR3072/50固化樣片在125攝氏度的條件下受壓放置22小時后，壓縮永久形變率僅為10%，固化成型產品能在溫度低至零下40攝氏度時保持柔韌性。因此，對于發(fā)動機艙或汽車車身的密封應用，這種新的液體硅橡膠可謂最佳首選。

此外，作為剪切變?。ㄓ|變性）、 交聯迅速的材料， 這種新的液體有機硅適用于高度自動化的注射成型加工工藝。 ELASTOSIL03?LR3072/50的自粘型配方能夠使產品自行附著于各種熱塑性塑料， 其中包括常作為硬質成分用于軟硬組合成型件的聚酰胺（PA）或聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT）等。 該有機硅不需要底涂助劑便可牢固地附著于很多金屬表面， 因此， 如果使用恰當的模具技術及流道設計， 可通過注射成型工藝直接實現液體硅橡膠與基材（熱塑性塑料或金屬）的完美結合， 從而大幅提高生產效率并有效降低成本。