前段時間，中國政府發(fā)布了促進新能源汽車發(fā)展的政策措施，把原本到今年年底要退坡完成的對新能源汽車的補貼和減免新能源汽車的車購稅這兩項政策延遲兩年，以促進新能源車的產銷增長。

毫無疑問，新能源汽車已經成為未來的重要發(fā)展趨勢。然而，由于新能源汽車的安全問題，多年來國內外用戶對新能源車的信任度增長十分緩慢。

據(jù)《新能源汽車國家監(jiān)管平臺大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報告》，自2019年5月以來，新能源汽車國家監(jiān)管平臺共發(fā)現(xiàn)新能源汽車安全事故79起，涉及車輛96輛。其中，47輛事故車接入了國家監(jiān)管平臺，28起事故在發(fā)生前10天內國家監(jiān)管平臺已對其進行過預警提醒。

這到底是怎么回事？且聽小編慢慢道來……

汽車安全是中國與全世界汽車消費者最為關注的問題。比起普通的燃油車，新能源汽車在高壓連接方面更容易發(fā)生安全問題，比如過載、短路、自燃、電流泄露等。

新能源汽車車內的高壓線束就像汽車的“血管”，貫穿汽車各個部位，連接所有的電子零部件，傳遞電力與數(shù)據(jù)。它主要對車輛提供高壓強電供電作用，屬于高安全件，具有大電壓 / 大電流、大線徑導線數(shù)量多等特點，并且許多部位如逆變器、變壓器、空調壓縮機等都需要用到大線徑導線。

通過這組數(shù)據(jù)可以更直觀地感受高壓線束面臨的壓力：新能源汽車電池電壓可達600V，對應導線峰值電流可以達到300A。而傳統(tǒng)燃油車電池電壓為安全電壓，一般為12V。

因此，高壓線束的設計面臨著巨大的挑戰(zhàn)，如何選材自然也就成為重中之重。有沒有這樣一款材料，既有出色的絕緣性、耐熱性，還能良好的阻燃性？采用這種材料制成的車用高壓線束，才能能滿足長期的大電流滿負荷運行要求，同時也能預防汽車自燃。

2020年6月30日14:00-15:00，來自?？嫌袡C硅，擁有10多年硅橡膠技術支持和特種品開發(fā)經驗的亞太區(qū)技術服務經理楊龍，將攜手榮格打造一場新能源汽車高壓線束的在線課堂。從新能源汽車的線束要求和趨勢，到線纜絕緣材料的選擇、硅橡膠材料的優(yōu)勢，以及高壓連接器高溫條件下的長期密封對硅橡膠的要求及材料推薦，這節(jié)在線課堂旨在為有機硅行業(yè)的用戶介紹如何為能源汽車提供可靠的保護方案。硅膠線纜、硅膠密封、吊耳、膠管、硅膠泡沫等行業(yè)的用戶可以行動了！

主講人：楊龍

職務：亞太區(qū)技術服務經理-硅橡膠

個人簡介：2010年加入?？嫌袡C硅，從事硅橡膠的技術支持和特種品開發(fā)工作。熟悉硅橡膠在汽車/軌道交通/電力/線纜/醫(yī)療/消費品等領域的應用，致力于拓展有機硅新技術在新興行業(yè)的應用。